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一种车内小孩照看系统及方法
本发明涉及车内信息处理技术领域,尤其涉及一种车内小孩照看系统及方法,该系统包括：信息采集模块,用于采集车内小孩的图像信息；车身域控制模块,用于获取所述图像信息,并根据所述图像信息中的第一图像信息和第二图像信息,获取小孩的状态信息；其中,所述第二图像信息与所述第一图像信息相邻且位于所述第一图像信息之后；显示模块,用于获取并显示所述图像信息和所述状态信息,本发明实现有效的帮助父母照看车内小孩,避免在行车及停车过程中发生意外。
车辆控制系统、车辆控制方法和记录有车辆控制用程序的记录介质
提供车辆控制系统、车辆控制方法和记录有车辆控制用程序的记录介质。在位于车辆的外部的用户接近车辆而通过语音操作车辆时,能够提高车辆的使用便利性。一种车辆控制系统,向控制车辆的控制对象的控制装置进行动作指示,具有语音识别ECU,其对来自车辆的外部的语音即外部语音进行识别,并在从外部语音识别出唤醒词之后,将从外部语音识别出的针对控制对象的动作指示发送给控制装置；以及用户检测ECU,其检测用户是否存在于距车辆的规定距离的范围内,语音识别ECU在用户检测ECU检测到用户的情况下,即使没有从外部语音识别出唤醒词,也将从外部语音识别出的针对控制对象的动作指示发送到控制装置。
交通工具的乘员监视装置
本发明涉及交通工具的乘员监视装置。解决的课题：乘员能够操作设置于交通工具的例如空调装置之类的设备,但不期望使注意力集中在设置于汽车的操作按钮等的操作上。交通工具(1)的乘员监视装置(60)具有：操作判定单元,其对拍摄乘坐在交通工具(1)上的乘员的拍摄装置(61)的拍摄图像进行处理并判定乘员的非接触操作；和输出单元,其对判定的乘员的非接触操作输出预先关联的控制。
车用中控屏系统及控制该系统的方法
一种车用中控屏系统,车用中控屏系统包括显示装置、处理器、信息获取模组及转动器,信息获取模组通讯连接处理器,处理器通讯连接转动器,转动器连接显示装置,显示装置包括第一显示区域及第二显示区域,信息获取模组用于获取显示装置接收的光强信号,处理器用于控制显示装置的显示以及分析光强信号并给转动器发送指令,转动器用于根据处理器的指令调整第一显示区域与第二显示区域之间的夹角。一种车用中控屏系统控制方法用于控制上述的车用中控屏系统,包括：信息获取模组获取显示装置接收的光强信号；将光强信号传送给处理器；处理器分析光强信号；处理器发送指令给转动器；及转动器调整第一显示区域与第二显示区域之间的夹角。
一种车机主题自定义系统及自定义方法
本发明属于汽车技术领域,具体的说是一种车机主题自定义系统及自定义方法。包括客户端、主题自定义平台、音响主机和车载中控屏；客户端用于进行车机主题自定义的操作；主题自定义平台设置在公有云上,用于控制车机主题、选择主题自定义菜单并对车机主题、车机桌面背景、应用图标及控件进行切换；音响主机内设置有主题商城,用于客户进行选择车机主题；车载中控屏用于展示车机主题；客户端与主题自定义平台连接；主题自定义平台与音响主机中的主题商城互相通信；音响主机与车载中控屏连接。本发明通过主题自定义平台可以非常方便的完成主题自定义,随意上传自己喜欢的照片,图标作为车机主题,满足用户的个性化定制需求。
一种车辆静态电流控制方法、系统及计算机可读介质
本发明提供一种车辆静态电流控制方法、系统及计算机可读介质,该方法包括：获取并判断静态电流值是否小于预设电流值时,若不是于,则以广播的形式发送预断电报文,并在断电后控制与车辆解锁非相关的ECU复电,进一步判断复电后的静态电流值是否小于预设电流值,若不是,则循环执行发送预断电报文、切断与车辆非相关的ECU的供电、对与车辆解锁非相关的ECU的复电,判断所述复电后的静态电流值是否小于预设电流值,直至复电后的静态电流值大于预设电流值设定数量次后,切断与车辆解锁非相关的ECU的供电并生成诊断码,用于提示用户对车辆进行维修。本方法避免了强制断电导致的数据丢失、DTC误触发,同时还提高了用户体验。
一种检测装置及车载设备
本申请提供一种检测装置及车载设备,涉及电子技术领域。本申请能够检测SoC的异常运行状态。该检测装置包括：检测模块、通知模块以及第一电容单元；其中,检测模块的输出端连接第一电容,第一电容还连接通知模块的输入端；检测模块,用于响应于检测模块的输入端出现目标边沿信号,在目标边沿信号出现后的预设时间段内,通过检测模块的输出端给第一电容单元充电；其中,第一电容单元在不充电的情况下进行放电。通知模块,用于检测第一电容的两端电压,在第一电容的两端电压大于阈值电压时,将通知模块的输出端置为第一状态,在第一电容的两端电压小于阈值电压时,将通知模块的输出端置为第二状态。本申请应用于故障检测。
基于车辆总线采集系统的判断网约车乘客是否下车的方法
本发明涉及基于车辆总线采集系统的判断网约车乘客是否下车的方法,包括(1)向云端发出结束订单的请求；(2)接收到请求后,云端判断网约车的车速是否为零,若是,进步骤(3),若不是,下发请求不通过的指令至网约车司机端,结束本次操作；(3)判断网约车的GPS坐标与目的地间的距离是否小于第一阈值,若是,进步骤(4),若不是,下发请求不通过的指令至网约车司机端,结束本次操作；(4)判断网约车的非主驾车门的车门状态在1-5分钟内是否为一个连续的打开关闭动作,若是,进步骤(5),若不是,下发请求不通过的指令至网约车司机端,结束本次操作；(5)云端通过结束订单的请求,并下发通过指令至网约车司机端,结束本次订单。
一种越野车用高功率悬架惯性馈能装置
本发明公开了一种越野车用高功率悬架惯性馈能装置。当越野车悬架发生上下振动时,利用滚珠丝杠装置将悬架振动时的直线运动转化为丝杠与飞轮的旋转运动,再通过高功率振动能量回收装置提高馈能效率,最后将回收的振动能量储存在蓄电设备。相较于传统悬架馈能装置,本发明提出的一种越野车用高功率悬架惯性馈能装置大幅提升了馈能的效率,提高了悬架振动过程中回收的能量,可有效减少能源的消耗,具有广阔的市场应用前景。
一种基于雷达技术的应急自锁型汽车车门控制系统
本发明公开了一种基于雷达技术的应急自锁型汽车车门控制系统,属于汽车领域,一种基于雷达技术的应急自锁型汽车车门控制系统,包括安装在汽车车身上的多个车门本体,汽车车身和车门本体之间通过车门铰接件形成转动连接,可以通过雷达开门检测系统、刚柔自转换锁定杆和雷达探头的配合,能够在打开车门本体时检测到后方有来人或者来车时,刚柔自转换锁定杆能够对车门本体进行自动锁定,有效避免车门本体的继续打开,为后方来人和来车提供避让空间,减少安全事故的发生概率,提高开门时的安全性,并且通过雷达开门检测系统替代人工观察,提高精确度和反应速度,有效减少车主的经济损失和造成的人员损伤。

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