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最新技术
一种减速机转轴快速连接结构
本发明属于减速机技术领域,具体涉及一种减速机转轴快速连接结构,包括安装筒,安装筒上开设有第一圆槽、键槽、第二圆槽和导向槽,第二圆槽内滑动配合有套筒;套筒上开设有第三圆槽,套筒上安装有导向块,第三圆槽上安装有若干个夹持块,夹持块端部安装有夹持板,夹持板与第三圆槽之间固定连接有复位弹簧,套筒上设有辅助夹持机构。本发明在减速机质量检测过程中,相较于分体式联轴器提高了操作的便利性,且能够保证电机轴和减速器输入轴同步转动。
一种高炉料车绳轮
本发明公开了一种高炉料车绳轮,包括两个安装座以及转动设置在两个所述安装座上的绳轮,所述绳轮的轮槽内设有多个绳槽、且多个所述绳槽能够组成一个环状结构;所述绳轮上设有一用于固定所述绳槽的固定杆,所述绳轮和所述绳槽上均开设有与所述固定杆配合的固定孔;两个所述安装座上均设置有挡板,所述挡板上设有一支撑结构,所述支撑结构抵触在其中一个所述绳槽上;本发明上设有可更换的绳槽,从而减少对钢丝绳以及绳轮的磨损,提高钢丝绳的使用寿命,绳槽在支撑结构和撑开结构的作用下可快速拆卸,从而缩短更换时间,减少因停炉带来的损失。
一种行星齿轮的内孔防胶合结构
本发明公开了一种行星齿轮的内孔防胶合结构,行星齿轮的内孔孔壁的轴向截面轮廓包括中间段和端面段。中间段形状为线段,中间段对应的内孔孔壁用于与行星轴配合;端面段连接中间段和行星齿轮端面,端面段形状为朝内孔轴线凸起的一段抛物线或对数函数曲线。中间段对应的内孔孔壁用于与行星轴配合,确保承载时行星齿轮内孔与行星轴有足够的接触面积,避免承载时行星齿轮与行星轴的接触应力过大。端面段形状为朝内孔轴线凸起的一段抛物线或对数函数曲线,端面段的形状有利于润滑油从内孔两端渗入,容易使行星齿轮与行星轴间形成油膜,降低二者发生干摩擦导致胶合的风险。
一种自适应动力减振齿轮
本发明为一种自适应动力减振齿轮,包括齿轮,齿轮内嵌有若干个减振模块,减振模块包括减振质量块、离心质量块、上弹簧和下弹簧,齿轮上开设有安装槽,安装槽内固定有减振质量块,减振质量块的一侧还固定有连杆,连杆另一端固定在安装槽内,连杆上滑动有离心质量块,离心质量块的两侧分别设有上弹簧和下弹簧,且上弹簧和下弹簧均套设在连杆上,上弹簧一端抵住减振质量块,另一端抵住离心质量块,下弹簧一端抵住离心质量块,另一端抵住安装槽的底部。本发明实现了齿轮在进行动力传动过程中,能够在一定的转速范围内实现自适应减振降噪的目的,不再局限于某一固定转速,在不增加齿轮外形和空间尺寸的条件下,实现减振降噪的目的。
一种可实现齿轮时变啮合刚度近零波动的高阶调谐方法
发明提供一种可实现齿轮时变啮合刚度近零波动的高阶调谐方法。该方法包括确定目标齿轮副参数、计算重合度ε-α、确定啮合周期内单齿啮合期与双齿啮合期所占比例和对主动齿轮和从动齿轮进行n阶轴向相位调谐等步骤。该方法通过对齿轮进行轴向相位调谐,使得调谐后的齿轮在任意时间段参与啮合的轮齿对数保持相同。调谐齿轮啮合时不产生轴向分力,从而避免了轴向分力带来的负面影响。调谐齿轮副时变啮合刚度波动接近零,可有力改善齿轮啮合冲击,进而降低齿轮啮合引起的振动。调谐齿轮副的平均接触线长度变长,提高了齿轮承载能力。
一种谐波减速机柔轮结构
本发明涉及一种谐波减速机柔轮结构,由底盖(11)和自底盖周向竖直延伸的竖向壁(22)组成筒体状包围结构;底盖(11)靠近竖向壁(22)的区域设置周向分布的变形筋条(3);在变形筋条(3)的围合范围内,底盖(11)上设置中心定位孔(4)以及定位孔外围的固定孔(5);竖向壁(22)的外壁上周向设置用于与钢轮啮合的齿廓(1),竖向壁(22)内壁上低于竖向壁顶部边缘设置一圈柔性轴承限位台阶(2)。采用特种工程塑料注塑成型,实现传统柔轮功能的同时,不用复杂的金属处理工艺,具备生产容易、成本低、轻量化、一致性高和结构紧凑等优点。
一种调节精度高的纺织机械用凸轮
本发明涉及纺织机械技术领域,且公开了一种调节精度高的纺织机械用凸轮,包括稳固槽、外接机构、推动机构与拆装机构,所述稳固槽的右侧设置有推动机构,所述稳固槽的外表面设置有拆装机构,所述外接机构设置在拆装机构的上方,所述推动机构包括电机,所述电机的左侧设置有丝杆,所述丝杆的外表面设置有滑块,所述滑块的底部设置有牵引杆,所述牵引杆的底部设置有滑轨。该调节精度高的纺织机械用凸轮,通过推动机构能够带动传动轴上的凸轮进行左右移动,从而能够根据需求将不同大小的凸轮靠近外接机构,从而达到了便于调节位置的效果,通过拆装机构能够对凸轮与传动轴进行拆卸,从而达到了便于将凸轮进行更换的效果。
超扁平非金属谐波减速器及其球机传动机构
本发明涉及超扁平非金属谐波减速器及其球机传动机构,采用超扁平非金属谐波减速器,空心球机旋转轴(20)穿过球机基座(16)后连接所述柔轮固定轴(7);柔轮固定轴(7)和球机旋转轴(20)的中空空间连通;球机旋转轴(20)和球机基座(16)之间设置上下分隔的主支撑轴承,上下分隔的主支撑轴承之间通过轴套间隔;在球机基座(16)旁设置驱动电机(25),主动带轮(27)通过同步带(26)与凸轮外齿面(311)结合形成同步传动机构。在不改变传统监控云台结构的基础上,电机驱动小同步带轮,带动同步带,驱动谐波减速器上的具有大同步带轮的波发生器,实现监控云台的谐波减速传动方案,提高云台的传动精度和减速比。
一种道闸用谐波减速机及道闸装置
本发明涉及一种道闸用谐波减速机及道闸装置,在封闭壳体内设置与电机(10)轴平行的输出轴(6),输出轴(6)的一端从封闭壳体内伸出用于驱动外部道闸杆,输出轴(6)的另一端设置凸轮(16),凸轮(16)与电机(10)轴通过同步带传动;沿输出轴(6)轴向,凸轮(16)一端是椭圆形凸轮,椭圆形凸轮的外部与柔轮(20)之间设置柔性轴承(18),柔轮(20)外部设置钢轮(19),钢轮(19)与封闭壳体固定。电机通过传动带驱动谐波减速机,带动道闸杆起杆和落杆,具有低背隙和高传动精度的特点,道闸杆稳定无抖动现象,同时具有结构简单,结构紧凑,装配和维护方便等优点。
一种搭载谐波减速机的轻型舵机
本发明涉及一种搭载谐波减速机的轻型舵机,包括相互扣合的前壳体(10)和后壳体(1)、前壳体(10)和后壳体(1)中设置电机以及谐波减速机;谐波减速机的凸轮(4)一端为从动同步带轮,从动同步带轮通过同步带(5)与电机(14)上的主动带轮(15)结合;凸轮(4)另一端同轴连接设置椭圆形凸轮,椭圆形凸轮与外部嵌套设置的柔性轴承(7)形成波发生器并位于柔轮(9)内壁内。轻量化、体积小、空间紧凑,布置合理保证舵机的密封性和整体性,装配生产方便,可靠性高。